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时间:2019-10-01 来源:伟德国际app报整版 作者:

新京报整版:36名“硬汉”推动3000公斤标语车

群众游行15号方阵

标语车是15号方阵作为领袖方阵独有的方阵要素,标语车组共11辆,全长36米,每辆车重约300公斤,全程靠人力推行。“推车”的标语车中队由伟德国际app交通大学1名辅导员和35名学生组成。

“全体都有,拼接开始!”每天清晨,15号方阵标语车中队主责单位伟德国际app交通大学训练场上都会听到这样一道特殊的口令。这支队伍由1名辅导员和35名学生组成,像一支钢铁队伍一样刻苦训练。

训练场草地推行负重增加三倍

标语车是15号方阵作为领袖方阵独有的方阵要素,全程靠人力推行。

标语车组共11辆车,全长36米,每辆车重约300公斤,计算下来在平地推行时相当于每人负重约20公斤,而在训练场草地推行时因摩擦力增大,导致每人负重增加三倍,为此36名“硬汉”全副武装,准备和这钢铁巨物打一场彻彻底底的“硬仗”。

持续地推进标语车已经具备相当大的难度,而在此基础上控制标语车的行进速度、轨迹还有安全更是难上加难。标语车队训练至今累计推行近130公里,拼接700余次,移动疏散训练400余次,相当于每天完成一次长安街的行进任务。

拼接时间从3分钟缩短至30秒

标语车中队的“头雁”就是辅导员刘驰。为了让队员们实现完美的控制,他带领车队成员以专业学科为基础研究车辆结构特征,现已经将全车队的拼接时间纪录从3分钟缩短至30秒。

为了解决标语车非直线推进的难题,刘驰自制60厘米的标准步幅标尺,并总结出“看地面标线、看轮胎纵轴、看车辆扶手”的三看标齐法,已经可以将每百米误差控制在10厘米之内。

为了保证标语车在稳步行进中可被安全拆卸,刘驰带领队员们反复试验比对多种拆卸方案,最终制定出“左上右下”的拆解方式,让左侧车辆加速脱离车组,右侧车辆减速脱离,提高整体疏散的效率性和安全性。

高强度训练,受伤在所难免。但标语车中队的队员都非常珍惜这次机会,基本“轻伤不下火线”。

刘子轩曾在训练中左手骨裂,仅能依靠右手推车,中队长提出让他休息,他却说:“老师,我能坚持,我不想让同学们看我在旁边什么也不做。”梁智健脚面在一次倒车练习时不慎被车轮碾过,整个左脚红肿胀痛,穿鞋都异常困难,但他也从未缺席任何一次训练。

■人物

倪立萍上校:

10年两担总教练重任

“交通运输方阵,前进!”这是2009年10月1日,长安街上众多方阵中的一道普通命令,命令的下令者是时任三分指交通运输方阵(伟德国际app交通大学主责)总教练、行进指挥长倪立萍。谁也没想到,这声命令,竟穿越了10年。

“15号方阵,前进!”10年后,倪立萍再次担任方阵总教练、行进指挥长。方阵番号变了,人员规模变了,时代特点变了,但倪立萍那股认真劲儿一点没变。

倪立萍是中国人民解放军驻伟德国际app交通大学后备军官选拔培养办公室的上校军官,担任了近20年国防生的训练教官,为部队培养了十几届优秀军官。作为第一排中路的绝对“C位”、看齐灯塔,倪立萍是全方阵行进的“定海神针”。

15号方阵中都流传着这样的“传说”,倪立萍的齐步比尺子还准。记得有一次,为了便于训练步幅步速,方阵请专业的工作人员在训练场上画了标尺线,训练了几轮下来,大家纷纷觉得整齐划一了许多,只有倪立萍觉得不对劲。大家纷纷安慰他,专业的工作人员不会出错。然而,为了安心,倪立萍亲自一步一步齐步行进了几遍,当时就断言标尺线画歪了。工作人员一开始不相信,在倪立萍的坚持下,使用了更为精确的瞄准划线设备,经过测量,发现标尺果然是歪的。经此事件,“脚比尺准”一下就成为了大家对倪立萍的公认褒奖。

不仅如此,倪立萍的传说还有很多,在没有参照物的情况下,倪立萍直线行进可以实现丝毫不偏、绝对直线。在没有音乐、节拍、口号的情况下,倪立萍能够稳定每分钟116步、每步60厘米长距离行进,精确做到秒米不差。

新京报记者 李玉坤

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